比亚迪闪充站从7000座到年底2万座，这笔账怎么算都划算
很多人关注比亚迪年底2万座闪充站的目标能不能实现，其实换个角度想这件事。比亚迪现在全国保有量已经非常大了，这些车主每天都有充电需求，如果自建网络的体验做得好，用户粘性就会更强，后续换车大概率还是选自家品牌。所以建闪充站这件事不只是在做基础设施，也是在做用户留存，这笔账车企自己肯定算得清楚。
从执行层面看，7000座已经建完了，意味着选址、施工、设备供应链这些环节都已经跑通了。下半年要做的就是在成熟模式上加速复制，把覆盖范围从一二线进一步往三四线和高速路网延伸。而且比亚迪的充电设备是自研的，不存在外采产能瓶颈的问题。有技术、有资金、有动力，三个条件都具备的情况下，2万座这个数字反而是保守的。到年底看实际数据，应该不会差太多。