昨晚上市的Z9S，腾势总经理李慧的解读是super，作为一款super的性能轿跑，取悦自己为核心，服务小家庭，前排双零重力座椅，全球首发新手漂移模式，搭载比亚迪闪充二代刀片电池，9分钟充饱，零下三十度12分钟充饱，易三方版本零百加速2.68s，干湿路面防甩尾|双移线测试全球第一，湿滑路面最高通过时速131km/h，湿滑路面安全性远远领先除了仰望以外的所有竞品。

这么一款超凡的D级轿跑，全方位超越了panamera，有十项全球第一的技术加持，昨天的预售价格高于Z9gt是很正常的，车的定价不光是大小长短，还有其他方面，腾势的高端之路终究不会被销量的压力束缚，毕竟走向全球还有更广袤的海外市场。

在30万以上的价位上，国产品牌的高端车主要还是SUV和MPV这些工具车，相对消费者对品牌没有那么敏感，而轿车是最吃品牌认知的，所以腾势能否在高端轿车上突围，特别在性能轿跑这个小众的市场取得领先优势，值得期待，毕竟panamera一年也就几千辆的销量，随着腾势品牌产品线布局的逐步完成，更多的细分市场产品将会逐步丰富产品线，腾势品牌的形象也更加丰满。

昨晚只是预售发布，正式上市发布应该会有一些优惠政策，希望腾势大卖，也希望腾势的准车主们不要叶公好龙，一方面期待腾势品牌高端化，一方面又拿着腾势去对价格更低的车型，二者不可得兼，追求性价比，大汉和海豹08颜值和性价比顶级，而且更大，是更好的选择，腾势未来必然品牌会继续向上，毕竟海内外的差价会逐步收窄的。