昨天拿到一台小鹏MONA L03，版本是625Ultra se重点和大家聊聊这台车的驾驶体验从硬件上看，单电机后驱，峰值动力249匹马力，百公里加速6.6秒，前麦弗逊加后五连杆的基础底盘配置，再增加DCC连续可变阻尼及路面预瞄功能，整车重量1855kg，轴距2850mm，轮胎使用的是固特异的e 锐乘electric drive电车专用轮胎，规格是245/45/R20，从硬件上看是一台在动力和底盘上比较均衡的产品。实际开起来，是最近给我惊喜最大的一台车一阶车身运动：不船偏紧凑，运动整体感比较好，在起伏路面上有较好的贴地感，在面对桥头跳这种大冲击时，车身控制依旧在线，比很多价格更贵的车型表现都要好一些

二阶簧下质量抖动不明显，不会有明显的簧下质量存在感

在面对颠簸路面冲击方面，触感柔和，橡胶感明显，圆润度较好，整体冲击舒适性在这个级别属于非常上乘表现，在快速过较大冲击时，虽然会有一些车身震颤，但收敛速度很快，不会有那种车身破碎感

在带着刹车过附着系数阶跃变化路段的时候，电机的扭震闯动有明显主动标定优化的痕迹，如果不是刻意去感受，不太能感受到

颠簸路面的隆隆声略微有点明显，但低频耳压感控制的相对干净

操控方面整体表现比较自然，转向手力适中，侧倾控制在正常范围之内，随转向和车身运动的感觉比较自然，不会觉得不协调拖沓，动力响应的前三分之一略微偏慢，后半程更线性跟脚，俯仰控制相对较好，在加速和制动时，不会有明显的前后窜动，应该能够很大程度环境乘客的晕车感

整体上的表现，在这个价位是一个非常均衡出色的车型，虽然动力不暴躁，但作为年轻人日常的一台快乐之车，是完全没问题的，完成度很高的一台车。小鹏MONAL03小鹏汽车