近日，丰田GR GT高性能原型车现身德国纽博格林北赛道进行路试。测试车辆身披厚重伪装，与保时捷911 GT3 RS同场出现，对标意图明显。

外观方面，这台原型车相比标准版GR GT拥有更具侵略性的空气动力学套件。前部配备了加长的前下扰流板、前保杆两侧定风翼以及带通风口的翼子板。车尾则换装了高耸的固定式尾翼，以追求高速行驶时的最大下压力。与此同时，该车保留了完整的头灯组与车牌架，未采用赛车专用的侧排气或Lexan轻量化车窗，表明其本质仍是一款可合法上路的公路车型。

动力层面，GR GT基于铝合金空间管阵式车架打造。标准版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统，综合最大马力达650匹，峰值扭矩850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱与机械式限滑差速器。车身尺寸为长4820mm、宽2000mm、高1195mm，轴距2725mm。据悉，GR GT量产版计划于2027年正式上市。