这几天，国际上的事儿可真不少，聊几句这个拧巴到不行的局面。

先是美伊又又又开始“对掏”，霍尔木兹海峡，今天实质性封锁了。

伊朗刚发声明，后脚就有两艘油轮在霍尔木兹海峡被扣押。

伊朗，这把还是选择直接掐住全球能源的大动脉。

但市场的反应有点意思。今天中午布伦特原油在88美元/桶附近，全周反而跌了大约9%。

封锁本该推高油价，市场却在大跌。这么诡异的一幕，咱们也是想不到的。

但也说明了，市场对这场冲突是越来越免疫了，神经被锻炼的越来越大条了。

那边国际原油市场还没反应过来，咱们国内的油价今天晚上却是应声又涨了。

92号汽油上涨了0.55元，95号汽油涨价0.59元。

这一波美伊冲突的“翅膀”，最终还是扇到了大洋彼岸的我们。

油价涨了，物流运输成本就涨；成本涨了，蔬菜水果的价格也会涨，快递外卖也会涨，整条链都会跟着动。

这样的影响是实打实的，但好消息是油价微调，但不会“没油可用”，完全不用担心“油荒”。

毕竟，咱们中国这二十年在石油储备上下的功夫，也不是白给的。

截至2025年底，中国战略石油储备约14亿桶，是当时美国储备量的3倍、日本的6倍有余。

加上商业储备，三级储备体系总规模可覆盖全国140至180天的原油净进口需求，远超国际能源署规定的90天安全红线。

而且就在今年7月，中国还要求国有石油公司在2026年7月至2027年3月期间，再增加近6000万桶原油储备。

而且咱们中国也不是依赖霍尔木兹海峡运输石油。

中东那边的原油进口占比已从10年前的52.3%降至42.3%。

咱们将手里的订单又撒给了俄罗斯、马来西亚还有巴西的份额在涨。

中俄原油管道可满产运行，中哈、中缅管道也能提量，陆路通道可以绕开海上风险。

中国用二十年的时间，把石油储备从“几乎为零”建到了全球第一。

如今这笔账，现在开始收利息了。