浙江嘉兴，一名女司机驾驶奔驰车辆行经路口，看到绿灯仅剩数秒，加速抢行通过，与正在执行紧急救援任务的消防车发生剧烈碰撞。

交警最终认定女司机承担事故全部责任，所有车辆维修损失由其承担。事故之后，女司机对责任认定表示不服。

2020年9月2日13时20分左右，广西贵港市中山路与新华路交叉口就发生过一次真实事件。贵港市公安局交警支队一大队民警覃东锡正在附近处理交通事故，连续听到消防车警笛，却发现警笛声一直停在路口。

覃东锡赶过去后看到，一辆消防车被三辆等待信号灯的私家车挡住，消防车多次鸣笛，前车仍没有腾出通道。

覃东锡马上指挥车辆向两侧移动，消防车这才通过路口。民警随后拦下其中两辆车，两名驾驶人因为没有及时避让执行紧急任务的消防车，被依法记3分、罚款200元。

驾驶人担心越过停止线会被处罚，民警当场说明，只要确实为了避让消防车，监控核实后不会按普通闯红灯处理。这个细节很关键，绿灯不是绝对优先，红灯也不是只能停在原地，驾驶人应当在确认安全后让出空间。

同年3月2日，浙江嘉兴经济开发区消防救援大队与交警部门联合检查住宅小区消防车通道。检查人员在财富豪庭小区门口发现多辆私家车占用通道，执法人员逐一联系车主。多数车主接到通知后驶离，两辆车的车主没有及时挪车，最终受到处理。

现场没有发生碰撞，也没有豪车车主争吵，但事情说明了一个更现实的问题，消防车能不能及时到达火场，往往取决于日常停车是否守规矩。

消防车通道被堵住后，水罐车、云梯车和抢险救援车都可能无法靠近建筑。中华人民共和国消防法明确禁止占用、堵塞、封闭消防车通道。

个人违反规定，可以被警告或者罚款；单位拒不整改，还可能面临更严厉处理。嘉兴这次检查没有等到火灾发生后再追责，而是在平时排查隐患，这比事故发生后争论谁赔钱更重要。

更早的2013年1月18日，石家庄市人民政府办公厅印发保障消防车、救护车优先通行的应急联动预案。110、122、119、120和交通广播被纳入协调机制。

消防车遇到严重拥堵时，交管部门可以派警力疏导，也可以调整信号灯。部分消防车和救护车安装行车记录仪，一方面记录拒不让行行为，另一方面为主动避让的普通车辆保留证据，避免驾驶人因压线、越线受到误罚。

到了2020年，45度让路法受到关注。有关部门提醒，这种做法只能作为一种参考，道路狭窄、旁边有行人或者非机动车时，驾驶人不能机械转向，更不能突然加速。正确做法是减速观察，判断消防车位置，再选择靠边、前移或者驶入安全区域。

回到嘉兴奔驰故事，车辆品牌和价格从来不会改变道路通行规则。消防车执行紧急任务时享有优先通行权。

但事故责任仍要依据监控、车速、警报器使用情况、碰撞位置和各方过错认定，可以确认的原则只有一个，听到警笛后及时观察、稳妥避让，既是在守法，也是在为等待救援的人争取时间。

信源：FM93 浙江交通之声