领克小鹏隔空辩论高压平台技术路线

这话分两头说

首先技术最终的目的是为了提升体验，所以400和800区别不大，如果真说大，那就是在公共充电环境中

第二，小鹏的400v用3c电池不是关键点，是小鹏的电耗在这个电压环境控制的一直挺不错的，所以体验很重要

第三，但是800v（全域）成本更高，整车成本有时会高出大几千

所以，是什么就是什么，一样东西不可能面面俱到，在三电这个领域，你看看这么多年，王传福才在今年3.28公开说，做电池，比亚迪最懂，并且还是在闪充这种炸裂的技术发布会上

所以小鹏就把自己的优势讲好，我就是比你领克卖的好，综合我就是比你实用，我的智能化是经过大量验证的，干就得了

而领克，只需要把握，当下卷的死去活来，我还能给你这种用料，我还有绝大多数人都认可的最基本的底盘调校，我的规模化控本能力决定我能给到这样的产品，干就得了

其他的交给消费者

比亚迪