江底万米突破！国产盾构创下全新世界纪录，350公里高铁即将直接穿越长江

重大工程捷报传来！7月30日上午，崇太长江隧道水域段顺利贯通。
我国自主研发的“领航号”盾构机，在长江江底完成11.325千米独头连续掘进，刷新15米级大直径盾构机同类工程的世界纪录。

很多人只看到一串数字，却很难体会这项工程的难度。
“领航号”刀盘直径足足15.4米，相当于五层楼房高度。掘进线路深入长江水下89米，常年承受巨大水压，沿途还要穿越航道、大堤、水生生物保护区，地质环境错综复杂。
国外以往同类大直径盾构项目，长距离掘进必须中途增设竖井。而我们依靠全套自研技术，实现不间断万米掘进，全程保持毫米级施工精度。

这条隧道是沪渝蓉沿江高铁的咽喉要道，最大亮点在于：未来高铁通行时速可达350公里，实现穿越长江不减速。
等项目建成，崇明前往上海宝山站最快只需要17分钟。

从装备制造到智能掘进方案全部自主可控，整套技术标准还被纳入盾构智能建造行业蓝皮书。
这台江底奔跑的“钢铁蛟龙”，再次印证中国地下工程建造实力，持续领跑全球。

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