俄罗斯教会中国造船？1918年，江南造船所给美国造了四艘万吨级远洋运输舰，那时候苏联还没成立。帕特鲁舍夫最近说，中国民用造船称霸全球，"正是我们教会了中国如何做到这一切"。苏联50年代援助中国的确是真事，但援助清单里是驱逐舰、护卫舰、潜艇图纸，民用船舶一艘没有。中国今天的散货船、集装箱船、油轮，走的是一条从英国到法国到美国到日本的完整技术路线，跟俄罗斯没有交集。
1865年，江南机器制造总局收购美商旗记铁厂，聘英国工程师、引进英国蒸汽机和船舶图纸，学的是英国技术。1866年，福州船政局请来法国工程师日意格和德克碑，学的是法国舰船建造工艺。清末中国造船的两个源头，一个英国，一个法国，俄罗斯连边都没沾。

江南造船所1918年到1922年承接美国一战订单，官府号、天朝号、东方号、震旦号四艘万吨远洋运输舰，用的是美英民用造船技术，交付美国海军。苏联1922年才正式成立，帕特鲁舍夫说的那个"我们"，在这段历史里根本还不存在。
50年代中苏蜜月期，苏联确实援助过中国造船，但援助的边界卡得很死——驱逐舰、护卫舰、鱼雷艇、常规潜艇的图纸和工艺，大连、江南等船厂靠这批技术学会了造军用舰艇。民用商船一条都不在援助清单里，这不是细节，是苏联援助的基本性质。军用和民用，是两套完全独立的技术体系。
中国民用造船真正的现代化转折点在1978年。船舶工业代表团走访三菱重工、日立造船、三井造船，通过联合设计和许可证采购，引进6.4万吨巴拿马型散货船、成品油轮、集装箱船等主流商用船型。这批日本技术奠定了中国现代民用造船的工业基础，往后是完整产业链、巨型船坞、工业化管理、庞大的工程师和产业工人队伍一点一点堆出来的。
帕特鲁舍夫的说法，把苏联军用援助的功劳挪到了民用造船头上，两件事根本不在同一条线上。中国造船业走到今天这个位置，俄罗斯不是老师，顶多算旁观者。
帕特鲁舍夫这话，你信吗？