半敞篷也算敞篷？奔驰G级敞篷版引全网争议
时隔半年多，奔驰AMG放出G级敞篷版全新谍照，首次完整展示软顶完全收起后的整车姿态，这台吊足胃口的硬派敞篷车型，再次掀起热议。
这台原厂敞篷大G最独特也最有争议的设计，就是它“敞得不完整”。前排保留固定式金属车顶，仅后排区域配备可折叠软顶；车顶收起后分层堆叠，刚好收纳在后备胎下方。对比巴博斯此前售价高昂的改装敞篷方案，原厂版本保留了G-Class标志性棱角D柱，不用改装厂那套超500件定制零部件的复杂结构，既守住经典方盒子外观，整车刚性与耐用性也更有保障。
细节也迎来优化升级：此前测试车外置的高位刹车灯，如今直接整合进备胎罩内，车尾视觉更简洁。后排后方配备粗壮防滚架，保障敞篷状态下的行车安全，但也直接压缩了敞篷开启区域。与其称它全敞篷SUV，不如说是“巨型分段天窗版本”，通透的敞篷体验基本只留给后排乘客。
动力配置基本没有悬念，新车大概率专属AMG G63动力总成——4.0T双涡轮V8发动机，最大577马力、峰值扭矩849 牛·米，普通版G63零百加速仅4.2秒，强悍性能底子丝毫未减。
官方将该车定位专属特别版，目前暂未透露是否会推出普通版本。这种半开式软顶设计两极分化严重：爱好者认为它平衡了经典车身线条与露天行驶的氛围感，比全敞篷车型更协调耐看；不少网友却直言敞篷面积过小，纯粹靠情怀溢价收割消费者。
但不可否认，市面上原厂四门敞篷硬派越野车本就稀缺，顶着“原厂敞篷大G”的独家标签，即便设计饱受争议，它依旧会成为顶级豪华越野玩家的争抢目标。【来自懂车帝车友圈】