由于也门胡塞武装的禁运，沙特7月20日起无法从海上通过曼德海峡，面对波斯湾此路不通，沙特将密集于国土东部的原油出口，通过陆海联运方式大规模转向红海。连接波斯湾产油区与红海沿岸的东西向输油管道原本是战略备份，一夜之间成为这个石油王国的生命线。延布港原油日出口量从一年前每天约97万桶飙升至逾450万桶，增长超过四倍，已接近运营极限。
然而，胡塞武装的禁运威胁，导致沙特石油向东出不去，向西面临威胁，两大出海通道首次同时梗阻，这在沙特现代石油出口史上从未有过。根据Kpler航运追踪数据，胡塞武装禁运声明发布前两周，经曼德海峡的沙特原油装载量从峰值每天950万桶降至610万桶，降幅36%。吉达伊斯兰港集装箱堆场密度飙至89%，进港卡车排队超过5公里，清关周期拉长至6到8周。全球集装箱航运旗舰公司马士基已对吉达港实施限流分流，只保留本地货，其余强制改道。沙特并未直接和主动卷入波斯湾战争，却正在承受战争最严重的经济后果。这种不战而伤的模式正是伊朗代理人乘法战略的经典手笔，即通过非对称施压让对手的盟友网络成为对手的战略负担。