泪目了，陕西服务区，一辆货车停了三天没人动。工作人员打开门才发现，34岁司机早已离世。家人得到消息后把遗体接走了，可他吃饭、睡觉、养活全家的那辆货车，还孤零零停在1100公里外。

这时，4名素不相识的卡友赶了过来。“兄弟，你没走完的路，我们送你回家。”7月24日，陕西咸阳彬州服务区，一辆江苏牌照的重型货车停了几天，一直没有动。工作人员察觉异常后，才发现34岁的货车司机李师傅已经在车内离世。对常年跑长途的司机来说，驾驶室既是工作间，也是卧室和餐厅。饿了吃口泡面，困了在座椅上眯一会儿，为了养家，回家的日子总是一推再推。

李师傅的家人赶到陕西，忍痛接走了遗体，却被留下的货车难住了。家里没人会驾驶重卡，请人从陕西开回江苏，油费、过路费和人工费加起来，又是一笔不小的开支。这辆车也不是可以丢在路边的废铁，而是家里继续生活的重要家底。

家属只能向卡友求助。靖先生看到消息，很快联系了另外3名同行。4个人与李师傅素不相识，却决定自费赶往陕西，分文不收，把车送回江苏。赶到服务区后，他们面对的第一件事不是开车，而是清理驾驶室。车辆在高温下密闭多日，气味让人难以靠近。4个人买来消毒用品，一遍遍清理，又开窗通风整整一夜。

第二天，他们检查好车况，轮流握住方向盘，踏上千里归途。一路费用也由4个人共同承担。因为开大货车的人最清楚，方向盘后面坐着的，从来不只是一个司机。他身后可能有年迈的父母、等着交学费的孩子，还有每天盼他平安回家的妻子。今天倒在异乡的是别人，明天在路上遇到难处的，也可能是自己。

卡友之间的情义就是这么朴素：车坏了递一把扳手，没饭吃分一口热汤，同行回不了家，就替他把最后一段路走完。这4名司机送回去的，也不只是一辆货车。他们送回了逝者留下的念想，也替一位没能回家的同行，完成了最后一次返程。

可感动过后，还有一个细节让人心里发酸。我们每天收到的快递、买到的蔬菜，背后都有货车司机奔波。可他们突然失联后谁去寻找，却很少有人真正关心。不能每次等到悲剧发生以后，才靠陌生卡友自掏腰包，为一个家庭托底。物流平台、运输企业和服务区，是否也该建立失联提醒、车辆巡查和异地善后机制？

4名卡友用行动证明，人和人之间最贵重的东西，不是那几千元路费，而是看见别人掉进难处时，愿意停下自己的车，扶对方一把。你觉得除了为4名卡友点赞，货运平台是否也该为司机建立统一的意外救助和异地送车机制？