当电程超过200公里，这些混合动力车型，在平时的使用中，基本就被当纯电在使用了。
更别提今年出的那些动辄三四百，甚至五百公里电程的插电或者增程。
所以，对绝大多数的人来说，厂家之间为那些带发动机油箱的电车站队是插电还是增程，真的不重要。
很多的车主其实都没兴趣了解两者的区别。
我也相信对于带油箱的电车，增程路线会替代插混。前者结构更简单，成本更低，维修更容易。
当电程超过200公里，这些混合动力车型，在平时的使用中，基本就被当纯电在使用了。
更别提今年出的那些动辄三四百，甚至五百公里电程的插电或者增程。
所以，对绝大多数的人来说，厂家之间为那些带发动机油箱的电车站队是插电还是增程，真的不重要。
很多的车主其实都没兴趣了解两者的区别。
我也相信对于带油箱的电车，增程路线会替代插混。前者结构更简单，成本更低，维修更容易。