800匹中置911来了！还比GT3 RS轻300公斤！
保时捷911的灵魂是什么？车迷们可能会说是那台放在屁股后面的水平对置发动机。但意大利一家名为Angelelli Automobili的小厂似乎不这么认为，他们最近抛出了一个大胆的计划：打造一款中置引擎的保时捷911，代号Project 754。
Angelelli计划推出两个版本：保留原汁原味后置引擎布局的754 R，以及那个惊世骇俗的中置引擎版754 M。要知道，除了当年为了 homologation（ homologation special）而生的GT1赛车，保时捷从未在量产911上尝试过这种布局。
虽然项目还在早期阶段，但Angelelli画的大饼相当诱人。动力方面，他们正在研究4.075升和4.11升的六缸发动机，配合强制进气系统，最大马力有望达到惊人的800匹。
更让人咋舌的是它的体重控制。官方宣称Project 754的整备质量可能低至1100公斤（约2425磅）。作为对比，现款以轻量化著称的911 GT3 RS重约1450公斤。为了减重，Angelelli不仅用上了碳纤维车身，还大量采用3D打印的钛合金部件，甚至引入了生成式AI技术来设计类似“外星网格”的镂空结构，连方向盘都透着一股赛车的硬核味儿。
外观上，这辆车保留了911的经典轮廓，但加上了夸张的宽体、巨大的进气口和狂野的尾翼，战斗气息拉满。据悉，全球产量将被限制在50台以内。
说实话，把911改成中置引擎，在纯粹主义者眼里简直就是“异端”。但考虑到这是一家意大利改装厂的手笔，这种对机械布局的极致探索倒也符合亚平宁半岛的浪漫与疯狂。如果真能造出来，这绝对是比法拉利更让人热血沸腾的玩具。只不过，在梦想照进现实之前，这个项目能否顺利落地还是个未知数。【来自懂车帝车友圈】