冯德莱恩懵了，整个欧盟都坐不住了，意大利美女总理梅洛尼一边在欧盟高谈“去风险”，一边中国订单却逆势突破761亿美元。

说起来这事儿也挺有意思，梅洛尼在布鲁塞尔开会时，跟着欧盟伙伴们把“去风险”挂在嘴边，转头就派代表团跑到中国签单子。2025年11月，她在G20峰会上见李强总理时还特意强调，意方欢迎更多中国企业赴意投资，鼓励意企继续扎根中国市场。这种“嘴上喊着口号，手上忙着赚钱”的操作，把欧盟的集体外交搞得有点尴尬。

最鲜活的例子就发生在2026年7月，米兰举办的中意外企圆桌会上，三项合作协议当场敲定，总金额2500万美元。中兴智能汽车直接签了1500万美元的新能源客车合同，这些车很快就要跑在意大利的公交线上；珠海美加生物也拿下1000万美元订单，把意大利的化妆品原料运到珠海加工，再分销到全国。更有意思的是，意大利NCR化工集团还决定在珠海建华南生产基地，借着中国市场辐射东南亚。

这可不是孤立的合作，背后是实打实的贸易韧性。截至2025年底，在意中资企业已经有604家，提供了超过3万个就业岗位，创造的营业额超240亿欧元。要知道意大利2025年的经济增长率也就0.5%，通胀还在回升，公共债务高企，正是这些对华合作撑住了不少行业的底气。梅洛尼能成为意大利战后执政时长第三的总理，这份经济成绩单里，对华贸易绝对功不可没。

很多人可能还记得，2023年底意大利退出“一带一路”时，西方智库都预测中意合作会“断崖式下跌”。但现实恰恰相反，贸易额不降反升，连贸易结构都在升级。以前大家觉得中意贸易就是买奢侈品、红酒，现在高端机械、医药、新能源成了主力。Stellantis集团要和中国零跑在意大利联合生产电动车，极氪也正式进军意大利市场，连“张衡一号”02星这样的科技合作都在推进。

这背后其实是意大利的精明算计。作为出口占GDP40%的国家，意大利不能没有中国这个大市场。欧洲内部市场早就卷不动了，美国又动不动加关税，放眼全球，只有中国能持续消化它的高端制造和特色产品。更关键的是，意大利60%的战略性进口来自中高风险国家，而中国是它战略性进口的第一大来源国，占比11.3%，比欧洲平均水平还高。真要“去风险”，意大利的产业链先扛不住。

对比一下欧盟的整体情况，就更能理解意大利的选择。2025年欧盟对华贸易逆差高达3600亿欧元，进口额还在持续增长，说明欧洲市场根本离不开中国商品。德国作为欧盟经济引擎，2025年对华贸易额也增长了5.2%，中国时隔一年重返德国最大贸易伙伴国。这就形成了很有趣的画面：欧盟层面喊着“去风险”，但德意这些经济大国的身体却很诚实，纷纷加强对华合作。

我觉得这事儿的核心，其实是“政治口号”和“经济现实”的博弈。梅洛尼的聪明之处，就在于她把两者平衡得很好。在欧盟会议上跟着喊口号，满足政治正确；回到国内就全力推进对华务实合作，保住经济命脉。毕竟对意大利来说，3万个就业岗位、240亿欧元营业额，比空洞的“去风险”口号实在多了。

而且现在的中意合作，早就不是简单的买卖关系了。两国建了政府委员会、经济合作混委会这些机制，还升级到了数字贸易、第三方市场合作的层面。比如在莫桑比克的液化天然气项目上，中意就展开了成功的三方合作，这种模式还准备推广到可再生能源、农业等领域。中国的市场、资金，加上意大利的技术、设计，形成了1+1大于2的效果。

还有个细节很能说明问题，2025年赴意大利的中国游客数量大幅增长，他们不再只是买买买，而是去托斯卡纳品红酒、学做意面、探访考古遗址。这种沉浸式体验带动了当地酒店、餐饮、文化产业的发展，让中意合作从货物贸易延伸到了服务贸易。新版中意避免双重征税协定生效后，跨境投资成本降低，更多意大利中小企业也愿意来中国发展。

在我看来，意大利的选择其实戳破了“去风险”的伪命题。所谓“去风险”，不该是脱钩断链，而是在合作中管控风险。中意贸易连续五年突破700亿美元，恰恰证明了只要尊重市场规律、互利共赢，所谓的“风险”根本挡不住合作的动力。欧盟与其在政治层面纠结，不如学学意大利的务实，毕竟经济发展才是硬道理。

现在的全球格局很清楚，没有哪个国家能闭门造车。意大利一边在欧盟高谈“去风险”，一边对华订单逆势增长，本质上是选择了国家利益优先。这种“灵活务实”的外交策略，不仅让意大利在复杂的国际环境中站稳了脚跟，也给其他国家提供了借鉴。毕竟在经济全球化的今天，合作才能共赢，这才是最朴素也最深刻的道理。