自行车的轮胎尺寸体系其实是个巨大的屎山，本文只科普，不参与汽车行业宗门之争，也不参与自行车行业的轮径派系之争。由于屎山里面东西有点多，我只把最关键和最符合大家常识观感的整理出来。

最严谨的标称法来自ETRTO（欧洲轮胎和轮辋技术组织）的标准，XX-XXX，第一个数字代表轮胎充气以后的胎宽，第二个数字表示轮圈的直径，单位都是毫米。如果都按照这个标准，就不存在那么多误解了。但实际上是不可能的，业内标准和大家约定俗成的叫法往往是有gap的。

举个例子，最常见的公路轮胎尺寸之一：700 x 25c，用ETRTO的标准来写应该是25-622。意思是充气后的胎宽是25mm，轮圈直径是622mm。

你肯定要问了，700在这里是干嘛的，C又是干嘛的？这里引发了第一个屎山，也就是法式轮胎命名方式。他的思路是，用充好气的外胎的直径（700mm）命名，用ABCD来表示不同的胎宽。沿用到现在，用的最多的，包括绝大部分公路车用的，都是700C，也就是622mm的轮径。法式这个屎山不展开了，有兴趣可以继续查。

然后回到今天的新闻，重点在于，不管是严谨的ETRTO标准叫法，还是法式轮胎命名的叫法，都不属于我们生活中的常识。我们的常识，从小到大的叫法，大家耳熟能详的，是「二十几寸」，这个叫法来源于美式，这是第二个屎山。

美式英寸的叫法也是指的是轮胎充气后的外径。这个叫法最直接，数字大小也好记，在大家生活里也更广，可以某种程度上认为是「常识」了。

看出问题，或者自行车轮径不好理解的gap在哪里了吗？

无论法式还是美式，叫法虽然不同，但是对于直径的表述，指的都是轮胎充气后的外径。而不同轮胎充气后的外径天差地别。

你能想象29寸的山地车和700C的公路车，看起来轮径差好多，其实他们的轮圈直径是一样的吗？都是622mm，但因为轮胎厚度差太多了，700C公路车的外径大概在26.7英寸左右，而对应山地车的外径是29英寸。

ETRTO的标准表征的是轮圈的直径+轮胎的宽度，严谨了很多。

最后来个换算吧，便于把我们小时候的常识，和实际的尺寸联系起来。20寸，常见的折叠车的尺寸，对应到ETRTO标准的直径是406mm；24寸，常见家用车的尺寸，满大街共享单车的尺寸，对应到ETRTO标准的直径是507mm；26寸，老旧山地车的尺寸，对应到ETRTO标准的直径是559mm；27.5寸，新一点的山地车尺寸，对应法式叫法为650B，对应到ETRTO标准的直径是584mm；至于ETRTO标准的直径是622mm的轮圈，公路车基本都用的这个尺寸，29英寸的山地车也用的这个尺寸。这个上面讲过了。

也就是说，对于公路车的轮径，其实根本不存在一个「2X寸」的常见（来源于美式）的叫法。美国人自己也叫700C。

总结：自行车轮径是好几个屎山叠加在一起的产物。这还不算我没有提到的，早就被淘汰的英式规格的屎山。想脱离屎山去判断，当然有，去看ETRTO标准。很清晰，很明确，但生活中确实用的人不多，普及度不够广。