说真的啊，鸿蒙智行这次暑期OTA，直接把我之前对"辅助驾驶天花板"这词儿的理解给推翻了。
升级后的ADS 5不是加了什么花里胡哨的新功能，是它把城区NCA那个"能不能开"的纠结劲儿，彻底给你干没了。掉头？能开。环岛？能开。土路、大广场？照样能开。而且随便你什么姿势什么角度，激活就激活，不跟你玩什么"当前路段不支持"那套。以前开NCA脑子里老得转："前面这段行不行啊？要不要接管啊？"现在不用了，它自己就能跑，你就坐着得了。
然后WEWA 2.0那个类人感真有点东西。路口前面排个短队，它不傻愣着；那种特别复杂的交互场景，它就慢慢蠕着过去，不会一脚给你刹停，顿挫感少了一大截。换道避障那叫一个干脆利落，不磨叽。你坐里面真有种"嚯，这哥们儿开车挺老道啊"的感觉。
泊车这块也有意思。那个抢车位模式，它识别到车位之后，会主动往车位开口那边贴，还给你打转向灯，就跟你自己开车抢位一样的。
而且你发现没，这已经是鸿蒙智行今年第三次大更新了。三次，每次补的能力完全不一样，不搁那儿挤牙膏。"常用常新"这四个字，以前我觉得就是句slogan，现在看，人家是真在这么干。