2 传祺
8万级舒享宽敞第五代GS4
第五代传祺GS4在外观设计方面做到了焕然一新，与之前的传统燃油车造型简直是天差地别，拥有更加浓郁的新能源风味，符合当代消费者的审美喜好。半封闭式前脸简约大气，传统进气格栅没有缺席，只不过尺寸更小，贯穿造型与两侧熏黑导流槽连接，进一步拉宽前脸横向视觉效果。贯穿灯带将两侧远近大灯组连接，这也是当前比较常见的设计手法，下包围造型略显简约，与整体设计风格相得益彰。

说底盘，这是它最大的筹码。如今同级大多数入门车都在用扭力梁后悬架，只有高配才有独立悬架。第五代 GS4 全系标配前麦弗逊 + 五连杆独立后悬架——入门版 7.98 万起也有四轮独立悬架。去城郊找碎石路、连续减速带、盘山弯道跑了一圈，差别很明显：扭力梁那种联动弹跳和生硬“咚咚”的感觉，GS4 的五连杆把震动给化掉了，后排乘客舒适感像直接跨级了。

高速稳不稳对家用来说太关键了。满载一家五口带行李，120 km/h 匀速巡航车身依旧沉稳不飘，变道超车侧倾控制得好，后排不会跟着左右摇晃。返乡走乡间烂路，车尾也不会松散颠得厉害——握着方向盘，能明显感受到底盘的扎实，不用紧绷神经，长途开车更轻松。动力方面是 1.5T GDI 涡轮增压配 7 速湿式双离合，最大功率 130 kW、峰值扭矩 270 N·m，跑高速有余力，92 号油就行，日常通勤也经济。

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