92/95/98 就是个抗爆指数 AKI，而且是 RON 研究法下的抗爆指数，很简单，也容易记，没那么多戏。只不过现在为了环保安全早不让加铅了，不然含铅汽油的抗爆指数才是变态的高。

RON 标准相对比较低，基本就是轻负载下的。比较有说服力的反倒是美国马达法 MON 和 RON 的均值，起码还是在相对中高负荷下测得的。

相对 RON 和 MON，低速早燃 LSPI 才是应该正视的东西，但是这种数据日常汽油标号上又不体现。

92/95/98 与燃烧速度与积碳并无可验证的强关系(如果有，请发我看看)，所以一台车要求你 92，那么加 95/98 除了白费钱没别的问题，它既不会燃烧慢，也不会有额外积碳。

另外，三年一保养这事我持怀疑态度。机油这东西在油底壳里，什么都不干它自己也会劣化，更别提增程器这种可能很久都不启动一次的。不启动和启动时间很短，往往会造成未燃烧燃油进入机油导致劣化，还会因为温度不够高，渗入机油的水气无法完全蒸发造成劣化。

当然，可能现在的增程器早就克服了这些问题，我孤陋寡闻了而已。

还有说欧洲保养间隔 xxx 的，欧洲的用车环境和国内用车环境差太多了。国内很多人还觉得发动机过 3000 转会爆炸呢，而且经常低速短途通行，发动机工况太恶劣了。

不过我建议听厂家的，厂家让你干啥你就干啥，严格按照保养手册来，保证在保修期内有完整的厂家认可的保修记录，坏了就去找他们赔就是了。