最近的2026上海世界人工智能大会，中国日报采访岚图卢放，帮大家总结了几个点：

第一，抓不住AI浪潮的车企可能被淘汰。大家回想一下电动化那几年，掉队的企业不是死在电池技术上，是死在转身太慢。AI基本运用到了一系列你能直接感知到的东西：辅助驾驶、智能座舱、能耗控制、出行生态等等这场仗接下来只会更残酷，因为电动化你还能买供应商的方案补作业，但AI买的是算力、数据和人才体系，这些没有三五年攒不下来，你慢了开头就是一两代的差距。

第二，汽车是具身智能最好的载体。但大家注意一个细节，具身智能的核心是“理解世界并行动”，而不是“”听懂指令并执行”，这也是目前各个车企要押注的一个方向。所以卢放说“只做表面噱头没有长远竞争力”，潜台词其实是：现在行业里一大半的智能化都是噱头，差距会在两三年内突然拉开，而且是体系性的差距，单车配置追不上。

第三，岚图联手蚂蚁数科这个动作，是路径选择上的布局，因为自研来不及，就借国内成熟的AI产业链快速上车。这其实代表了一批央国企背景品牌的务实打法：不跟你拼全栈自研的故事，拼落地速度。这条路能不能跑通，岚图会是个很好的观察样本。

最近岚图追光S风格有点不一样了，但配置依旧给的很高，全系直接上华为乾崑ADS 5加四激光雷达，不搞选配套路，还把鸿蒙座舱5.2第一批装上了。再加上今年上半年岚图交付了7.6万台，可能跑得不算台快，但你会发现岚图现在的思路很清晰。

岚图大v聊车