宋代汴河人字桅（可眠桅）
一、定名与形制
俗称人字桅、A字桅，学界通称可眠式桅杆（可眠桅），是北宋汴河漕船、客船标志性结构，集中见于《清明上河图》虹桥下大船。
形制：两根斜木上端交汇、底部分开，形成“人”字形；桅底安装水平转轴，固定在船舱顶棚基座，依靠绞索、滑轮控制，能够向后放平卧倒。
二、两大核心功能（适配汴河航运特点）
过桥通行（最重要用途）
汴河东京段虹桥、州桥等桥梁净空有限，朝廷规定：驶入汴京城区河道的漕船，过桥必须放倒桅杆。人字桅转轴结构，无需整体拆卸，短时间即可放平，完美解决通航矛盾，也是画卷里船夫紧急落桅场景的技术基础。
纤绳支点
汴河不少河段逆流上行，依靠纤夫拉纤。桅顶作为高点系缚纤索，受力均衡；相比单根直桅，人字结构侧向稳定性更强，不容易被纤绳拉力拉断、弯折。
补充：汴河城内航道船只大多很少持续扬帆，很多时候收帆、落桅，以橹、纤作为主要动力。
三、结构优势，对比单直桅
双斜杆分担拉力，抗侧压性能优于独杆桅杆；
转轴铰接一体化，起落操作简便，适合频繁过桥的内河航运；
放倒之后平躺于舱顶，占用空间小，不阻碍甲板作业。
四、史料与图像佐证
图像证据
《清明上河图》虹桥漕船是最经典样本；五代北宋《雪霁江行图》同样绘有可倒A字形桅；《千里江山图》内河航船亦多见同类桅杆。
实物旁证
宋代出土内河古船遗存发现桅夹、转轴基座，印证宋代可眠桅技术成熟。
注意区分误区
海船多用单直桅；人字桅以内河运河船为主，是北方汴河漕运专属流行样式；
“可眠桅”是技术统称，人字桅是可眠桅里最主流的一种，并非所有可倒桅都是人字形制。
五、结合《清明上河图》场景解读
画卷高潮：虹桥之下，漕船来不及提前落桅，众船夫紧急牵拉绳索放倒人字桅。这一幕正是北宋汴河航运规则与人字桅工程设计最直观的图像记录。
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