首先是全球能源市场的波动，作为全球最大的石油进口国，中国近四成原油来自中东地区，冲突引发的航道扰动、油价跳涨，直接推高了部分制造业的生产成本，也倒逼国内能源转型的节奏悄悄加快。
其次是中东经贸布局的调整，部分往返波斯湾的物流航线被迫绕道，海运保费、运输周期双双上涨，对中伊正常的能源、基建合作造成了一定干扰。但危中有机，冲突下中东国家愈发凸显的独立自主诉求，反而让中巴经济走廊等中东至华的陆路能源通道价值进一步凸显，也让更多中东伙伴意识到和中国深化务实合作、搭建稳定第三方沟通平台的重要性。