看完北上广深上半年销量榜，我最大的疑问是：当北京、上海、深圳都在抢理想、小米、特斯拉和蔚来时，为什么广州人还在认真买凯美瑞？

北京、上海、深圳的头部车型，理想i6、小米YU7、Model Y、蔚来ES8这四台新能源SUV当属最大赢家。深圳稍有不同，小米SU7进入前四，但本质上仍是新能源爆款之间的排列组合。

只有广州画风完全不同：

第一名凯美瑞，4513辆； 第二名卡罗拉锐放，4371辆； 然后才是小米YU7和Model Y。

更夸张的是，广州TOP20里一共有6款丰田：凯美瑞、卡罗拉锐放、RAV4荣放、锋兰达、亚洲龙和赛那，合计超过2万辆，占榜单总销量接近三分之一。如果再加上雷克萨斯ES，丰田集团的占比超过三分之一。

这显然不是一款凯美瑞偶然卖得好，而是广州存在一个非常牢固的“丰田基本盘”。

为什么会这样？可能有这么几个原因：

第一，广州是广汽丰田的大本营。几十年积累下来的经销商、维修保养、二手车残值和用户口碑，让丰田在这里不只是一辆车，而是一整套成熟、低风险的选择。

第二，广州消费者似乎更看重省心、耐用和使用成本。新能源强调智能化、性能和新鲜感，丰田用户考虑的可能是：开十年会不会坏、维修贵不贵、卖车时还值多少钱。

第三，广州的牌照政策也给丰田双擎留下了空间。符合条件的非插电混动车型属于“节能车”，指标比普通燃油车更友好。严格来说，销量榜统计的是整个凯美瑞车系，没有拆分燃油版和双擎版，所以不能把4513辆全部算成纯油车。

所以，广州真正特殊的地方在于，即接纳新能源，有保留了传统日系车的基本盘。车可以不那么新潮，但一定要省心、耐用、保值。新能源可以在几年内改变产品，却很难在几年内推翻一座城市几十年形成的消费习惯。

如果同样预算摆在你面前，一边是凯美瑞双擎，一边是国产新能源，你会选谁？

凯美瑞新能源汽车