日本媒体发现，日本汽车最强的地方，正在变成它最大的软肋。
据日经中文网报道，如果稀土的供给减少8成，日本的实际GDP（国内生产总值）将减少2.3%。
要知道，日本2026年的经济增长预期只有0.6%～1%左右。

也就是说，一旦稀土供应遭遇严重冲击，日本经济可能直接陷入负增长。

为什么日本受到的影响最大？

因为日本的核心产业，太过于高度依赖稀土，新能源汽车电机、混合动力汽车、工业机器人、精密设备，都需要稀土永磁材料。

尤其是汽车产业，日本汽车产业背后，不只是丰田、本田这些品牌，还有大量零部件企业，一旦关键材料供应出现问题，影响的不是一家车企，而是整个产业链。

更关键的是，日本拥有制造汽车的能力，却没有完全掌握制造汽车所需要的所有资源。

稀土就是其中一个典型，很多国家都有稀土矿，但真正困难的是后面的加工环节，分离提纯、制造磁材、形成产业链。

过去几十年，中国逐渐建立了全球最完整的稀土产业体系，这使得中国不仅是全球最大的稀土生产国，也是稀土永磁材料最大的供应方。

这也是为什么，稀土成为全球供应链博弈中的关键筹码。

事实上，日本并不是第一次意识到这个问题，2010年稀土供应紧张后，日本就开始寻找替代来源、发展回收技术、减少使用量，但是搞了十几年，依赖度从90%下降到60%，还是大量依赖中国稀土。

最近又轰轰烈烈的跑到南鸟岛挖了海底泥，确实有稀土，但是经过有心人测算，就算是能投产，年产量也不过是以吨计，距离日本每年几万吨的需求相差甚远。

日本汽车曾经是日本制造业的骄傲，但在新能源时代，决定胜负的可能不仅是一台车造得好不好。

还要看关键材料掌握在谁手里，稀土，正在成为日本产业竞争的软肋。

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