中国最担心的一幕或将发生：7月26日下午，伊朗一个电话打到莫斯科，拉夫罗夫亲自接了电话！
 
这通电话可不是简单聊两句。就在前一天，里海一艘伊朗商船遭到乌克兰方面袭击，伊朗方面称造成1名船员死亡、1人受伤。
 
阿拉格齐随后明确表示，这件事不能没有回应。拉夫罗夫也直接表态，袭击已经威胁到俄罗斯和伊朗之间的贸易运输安全。
 
我认为，真正值得中国警惕的，并不是伊朗给俄罗斯打了一个电话，而是原本分开的两个方向，正在越来越明显地相互影响：一边是俄乌冲突，一边是围绕伊朗持续升级的中东局势。现在连里海商业航运都卷了进去，问题的范围显然扩大了。
 
为什么一艘商船会这么敏感？
 
因为现在的里海，对俄罗斯和伊朗越来越重要。
 
俄罗斯交通部门今年6月公布的数据很直接：2026年前4个月，俄罗斯通过国际南北运输走廊向伊朗出口的货物同比增长超过56%，整个走廊货运量增长87%，其中跨里海线路增长更是达到98%。
 
这条线路现在承担的是俄罗斯、伊朗以及南亚之间越来越多的贸易运输。过去大家关注黑海，现在连里海商船也遭到军事打击，性质自然不一样。
 
我觉得这也是伊朗为什么第一时间找拉夫罗夫的重要原因。伊朗需要确认俄罗斯的态度，俄罗斯同样需要保证自己的南向贸易线路不能持续受到影响。
 
但这里必须说清楚一点：俄罗斯和伊朗关系确实很近，却不能直接说成军事同盟。双方的全面战略伙伴关系条约已经生效，也包括安全、防务、能源和运输合作，可它没有规定一方遭到攻击，另一方必须直接参战。
 
所以在我看来，俄罗斯下一步更可能做的，首先还是外交协调、运输安全合作以及现有战略项目上的支持，而不是因为一艘船遇袭就直接下场。把这件事情说成俄罗斯马上要和乌克兰、美国同时开战，那就明显说过头了。
 
中国真正关心的，其实还是局势继续扩大的后果。
 
现在霍尔木兹海峡已经够麻烦了。美国能源信息署的数据表明，2025年第一季度通过霍尔木兹海峡的石油和液体燃料约为每天2040万桶，到2026年第一季度已经下降到1460万桶。亚洲又是这里能源运输最主要的目的地，中国当然不可能不关注。
 
更麻烦的是，风险已经不只集中在霍尔木兹海峡。
 
7月27日，也门胡塞武装又宣称对沙特东西向石油运输设施发动袭击。这套运输系统本来就是沙特减少对霍尔木兹海峡依赖的重要手段。同一天，印度一家大型炼油企业在采购原油时，已经明确要求货物运输尽量避开红海和霍尔木兹海峡。
 
这说明什么？
 
说明现在各国担心的已经不是某一次袭击，而是中东几条重要能源运输线路能不能长期保持稳定。
 
我认为，对中国最不利的情况，不是俄罗斯和伊朗关系变好，也不是哪一方在口头上说了什么狠话，而是俄乌冲突、中东冲突、里海运输和海湾能源安全同时受到影响。这样一来，油价、航运、保险、运输成本都会跟着变化，中国作为世界最大的制造业国家和能源进口大国，不可能完全不受影响。
 
反过来说，中国现在最需要的也很明确，就是局势降温、航线畅通、能源供应稳定，各方重新回到谈判。
 
所以7月26日这通电话真正值得注意的地方，不在“拉夫罗夫亲自接电话”这几个字，而在电话里同时出现了里海、乌克兰、俄伊贸易和霍尔木兹海峡。
 
在我看来，这才是最需要盯住的变化：两场原本相对独立的冲突正在产生越来越多的交叉影响。一旦这种趋势继续下去，受影响的就不会只有俄罗斯、伊朗和乌克兰，亚洲能源市场以及全球贸易都会承担更高成本。
 
这也是为什么，中国真正希望看到的从来不是局势继续扩大，而是尽快把冲突控制下来。