昨晚直播的时候，有人问我小米的智驾怎么样？我说非常的不错突然就有人说，那为什么使用的频率不高呢？用户用的不多，小蓝灯不多呢？这就说到另一个话题了，辅助驾驶这个东西没办法量化，所以它其实就是一个舆论战你在心智上、在舆论上占领了高地。喜欢，愿意尝试辅助驾驶的，自然会去选择那个所谓的第一那么在用户筛选阶段，这部分高强度使用辅助驾驶的用户已经做出了选择，那自然而然，这个品牌里面，辅助驾驶的用户占比、使用频率会非常的高而其他品牌筛选的都是那些本身就不太信任辅助驾驶的用户，或者不依赖辅助驾驶的用户。那么这个使用率自然就下去了。当然，别人不知道，我的理想，小米辅助驾驶使用率非常的高，都在 70%以上而且大多数用户他根本就没有横向对比的能力。绝大多数车主，他能接触到的，有辅助驾驶能力的车，可能只有手上这一台。他对比的是几年前的老油车、老轱辘棒子而且以现在新能源的保有量，再叠加辅助驾驶的普及率，你可能 10 个人里面只有一两个人有一台辅助驾驶的车。他们甚至没有办法去借车体验对比而且我们也知道试驾路线是固定的，那么对于车企来说，想在试驾路线上搞点小动作就更简单了，对吧？反复的投喂、扫图、打点，你在试驾路线上的体验当然非常好了。当然更重要的是，大多数人花了三四十万、四五十万，就冲着辅助驾驶买的，他难道不会说自己的辅助驾驶不行吗？所以他开辅助驾驶的时候，觉得我这个车这么牛逼，它会犯错，那其他品牌只会更垃圾。这也是为什么他们不信任第三方的原因，因为他们的心里就已经预设了立场，无条件的相信了。这也是我为什么前两天强调自己小米和理想加起来开了将近 10 万公里的辅助驾驶。所有的车型加起来累计 20 多万。你只有自己体验过了，你才能知道辅助驾驶到底好不好，好在哪里。还有的说。你既然说小米的辅助驾驶很好用。那为什么直播辅助驾驶的人那么少？那就更简单了，直播和做视频是两个东西我在家做个视频，我没有任何的付出，我只需要写文案、录视频、剪视频、发送，就是消耗我的时间。但是我要去做路测直播，我就要花钱了，我的公里数会增加，我的车会折旧。所以这也是为什么我做 1500 公里没有那么积极的原因。我跑 1400 公里就是顺路测的。那 1500 公里我又没有什么经济收益，我当然懒得去做了。如果有人愿意掏钱，我可以天天给你们做小米的辅助驾驶直播。