车厢里更容易改变人对“硬派”的看法。HarmonySpace 6鸿蒙座舱上手没什么门槛，菜单逻辑比较顺，几块屏之间的信息流转也自然。

以前不少越野车的车机，功能看着不少，真正用起来却像翻说明书，越野模式、车辆状态、导航、娱乐各管各的。猛士M817这套座舱更像是把车上的信息重新收拾了一遍，你想看胎压、姿态、路线，或者切到娱乐和导航，不用在屏幕里反复找。

那个智能越野Agent也挺有意思。它的价值不在于多会聊天，而是在复杂路况里能把一些信息用更容易懂的方式说出来。很多新手不是怕越野，是怕不知道车现在处在什么状态。

坡度多大、轮胎有没有打滑、前面能不能过，这些东西如果全靠自己猜，心里肯定没底。系统能把这些判断翻译成简单提醒，某种程度上就是降低了越野的门槛。