最直观的，是华为乾崑智驾ADS 5带来的那种轻松感。以前开大尺寸越野车进城，掉头、变道、窄路会车，心里多少有点绷着。

猛士M817不一样，它不是单纯把屏幕做大、把功能堆满，而是把感知这件事做得很细。车顶那套高规格激光雷达，加上整车感知系统，在路况复杂的时候确实能给人底气。雨后烂路、临时施工、路边突然冒出来的障碍，它不是等你慌了才提醒，而是提前把周围情况整理得很清楚。

试驾那段路不算极限，但挺真实。有一段泥水混着碎石的小坡，普通SUV上去也不是不行，可方向盘一抖、轮胎一滑，车里人马上就紧张。猛士M817的处理方式比较稳，动力输出没有那种故意吓人的暴躁，悬架也不是硬顶着过。

你能感觉到车在判断路面，车身在调整姿态，驾驶员不用一直跟路面较劲。对大多数车主来说，这比账面参数更有意义，毕竟出去玩不是为了证明自己有多会开车，而是想把人和车都安全带回来。