2026亨格罗林赛道叠加低速多弯、地表51度高温、粉尘橡胶路面三重劣势，成为本赛季超车概率最低分站。全场4.381公里仅476米起步直道，90%路段持续转向刹车，轮胎极易出现颗粒化热衰。
倍耐力数据显示正赛全程有效超车仅11次，除去起步阶段，中段长距离缠斗几乎无超车画面。
梅赛德斯依靠底盘下压力稳定轮胎温度，低速弯节奏全程流畅；红牛、法拉利后轮退化速度快0.3秒每圈，只能靠激进进站弥补短板。
全场车手均反馈跟车三圈后轮胎性能断崖下跌，脏气流会额外加剧轮胎损耗，跟车进攻完全得不偿失。【来自懂车帝车友圈】