张积慧：戎马护家国 躬身赴民生，一生皆为华章
1980年9月，成都国营第四二〇厂迎来一位新任副厂长。没有隆重的介绍，也很少有人把他和朝鲜上空那场著名空战联系在一起。他换上工装，开始面对生产安排、设备运转和职工生活。这个人，就是曾任空军副司令员的张积慧。
从高空座舱走进厂房，看上去像是人生突然拐了一个大弯。张积慧却没有把它当成身份上的落差。战时保卫交通线，和平时期抓好生产、服务职工，在他心里都是国家交下来的任务。位置可以变，事情必须做好。
张积慧1927年出生在山东荣成。1945年4月，他进入山东抗日军政大学学习，成为八路军战士。抗战胜利后，他随队伍来到东北。1946年3月，东北民主联军航空学校在吉林通化成立，他被选为首批学员，从此与蓝天结下了缘分。
当时学飞行，条件远没有后来完善。器材紧张，教材有限，飞机更是十分珍贵。许多知识要靠教员反复讲解，飞行动作则要一遍遍练习。张积慧并非天生就会开飞机，他后来表现出的沉着和准确，都是在枯燥训练中磨出来的。
1951年，24岁的张积慧担任志愿军空军第4师第12团3大队大队长。那时人民空军组建不久，许多飞行员只有一百多个小时的飞行经历。对面的美军飞行员中，却有不少人参加过第二次世界大战，空战经验明显更加丰富。
装备和经验上的差距摆在眼前，年轻飞行员没有退路。他们只能边打边学，每次返航后都研究得失，从队形、距离到开火时机，一个细节也不轻易放过。张积慧后来能够抓住战机，并不是只靠一股猛劲，而是靠这种一次次积累。
1951年10月16日，张积慧率队升空迎敌。他击中一架敌机后，自己的战机也被打中，弹药和油料所剩不多。返航途中，6架F-86又从后面追来。眼看难以摆脱，他突然掉转机头，迎着敌机冲了过去。
对方没有料到受伤的战机会突然反扑，慌忙进行躲避，其中一架敌机撞山坠毁。张积慧由此取得首次战绩。11月9日，一张立功喜报被寄到山东荣成老家，家乡人才知道，这个离开村庄多年的年轻人已经成了空军飞行员。
真正让张积慧广为人知的战斗，发生在1952年2月10日。当天，美军机群准备轰炸朝鲜军隅里附近的铁路线。志愿军空军第4师紧急出动两个团，共34架米格-15战斗机升空迎击。
飞行途中，张积慧看到远处空中出现一道道白烟，判断美军战机正在靠近。他和僚机单子玉立即抛掉副油箱，爬升抢占有利位置。可在搜索目标时，两架飞机一度脱离大编队，危险也在这个时候突然逼近。
8架F-86从云层间冲出，为首的两架已经绕到张积慧身后，随时可能开炮。张积慧猛拉战机，向右转弯爬升。追来的敌机速度较快，一下冲到了前面，原本处于被追击位置的张积慧，顺势转入了攻击。
第一次开炮没有命中，他没有慌乱，也没有急着把炮弹打光，而是稳住飞机继续追近。距离缩短到约600米时，他再次开炮，前方那架F-86中弹坠落。随后，他又咬住另一架敌机，在约400米处开火，将其击落。
空战结束后，地面部队在坠毁飞机附近发现了飞行员证章。经过确认，其中一架战机的驾驶员正是美军第334中队中队长乔治·戴维斯。戴维斯参加过第二次世界大战，有3000多个小时的飞行经历，战斗飞行达到266次。
相比之下，张积慧当时的总飞行时间只有100多个小时。这样的差距，很容易被概括成“新人打败王牌”。可真正决定空战结果的，并非某一个人的胆量。张积慧的判断、僚机的配合、地面的引导以及部队的保障，缺少哪一环都可能是另一种结果。
抗美援朝期间，张积慧参加空战10余次，取得击落敌机4架的战绩，荣立特等功，被授予一级战斗英雄称号。战争结束后，他没有停在功劳簿上，而是继续留在空军工作，先后担任副团长、师长、副军长、军长等职。
1973年5月，张积慧担任空军副司令员。1980年转到第四二〇厂后，他又从工厂生产和日常管理学起。过去研究的是高度、速度和攻击角度，此时需要处理的，则是生产、安全以及职工生活中的具体事务。
1983年11月，他回到山东，担任烟台市副市长。1987年12月，又担任烟台市人大常委会副主任。从军队到工厂，再到地方岗位，他接触的事情越来越贴近日常生活。战场上的任务有明确胜负，民生工作却往往细碎，需要耐心，也需要长期坚持。
1990年7月，张积慧回到空军，离职休养。晚年，他常向年轻官兵和青少年讲述东北老航校和抗美援朝空战的经历，也捐出与那段历史有关的物品。他谈得较多的不是自己多么勇敢，而是战友怎样配合，一支年轻空军怎样在战斗中成长。
2023年4月26日，张积慧在北京逝世，享年96岁。
穿军装时，他守护的是国家的天空；走进厂房和地方岗位后，他关心的是生产与民生。战功可以写进战史，担当却常常藏在日复一日的工作中。张积慧留下的华章，既有战机掠过长空的轰鸣，也有一位老兵放下荣誉、重新从具体事情做起的安静身影。