上海私家车新能源汽车充电桩的配套水平遥遥领先重庆

再次来到上海，参观朋友小区地下车库，亲眼所见，感触很深。

聊聊多数城市装私桩真实流程，我亲眼见证过两次完整施工。很多新建小区仅仅预先布置若干配电柜。业主提交充电桩用电申请之后，电力人员现场勘测，寻找距离车位40米范围内最近的配电柜，再从这个配电柜出线、安装独立电表。
电表装好只是第一步。之后充电桩施工单位还要从电表位置布线延伸至车位，这段线路最长将近四十米，开挖、走线、协调各类问题，整个流程繁琐又折腾。除此之外业主还要纠结充电桩安装方案，考虑设备挂墙还是落地立桩，地面打孔施工，额外还要多出几百元施工开销。

上海新建小区完全是截然不同的建设思路。楼盘建设阶段，桥架、电缆一次性全部预埋铺设到位，线路终端直接延伸至每个车位边上，线缆端头距离车位仅仅两三米。我们不用关心配电柜、电表安装在哪个位置，所有前期电力工程开发商全部提前落地完工。

业主想要安装家用充电桩，简化到仅剩一步：线上办好接电审批手续，充电桩安装师傅上门直接接线施工。没有二次破路开挖，不用等待电力局现场拉线、新增装表，省去大量沟通与施工麻烦。同时业主无需纠结挂墙或者独立立桩、地面打孔施工等问题，不存在这笔额外支出。

很多城市嘴上都说大力支援新能源汽车发展，但落到小区基建细节上差距巨大。建房阶段前置布局充电基础设施，看似前期增加建设投入，却从根源解决万千新能源车主装桩难题。一座城市对于新能源的支持，不能只停留在宣传口号，要看楼盘建设时有没有长远规划。

当初在重庆安装充电桩的时候我就在思考，为什么不能直接把线缆铺设到车位旁边？不少人会说这种设想很难实现，并不现实。今天亲眼见到，这套模式在上海落地成真，现场实拍照片可以佐证。
这件事对于千千万万选购新能源车的普通老百姓而言，是极大的便利与鼓舞，不得不感叹，当地城市基建规划与政务服务真的很有水平。回想当初在重庆四处协调、艰难推进装桩的种种经历，心里实在是有点不舒服。
上海私家车新能源汽车充电桩的配套水平遥遥领先重庆。