62人出海，36人回来，还有26个没找到。
24号晚上11点船沉了，25号傍晚才被发现。将近一天一夜，62个人漂在海上。
救生筏找到时，上面挤了29个人。没水没粮，四周漆黑，只有浪打在筏子上的声音。
南海救115轮是在返航途中发现的。这艘船本来要回三亚，路过时值班船员多看了一眼海面。18点53分核实，18点54分人已救起。一分钟没耽搁。

25号傍晚那一眼，把29个人从鬼门关拽了回来。而天亮之后，各方力量又陆续从海里捞起了更多活着的人。

据新华社和央视新闻等多家媒体报道，遇险船舶为越南籍货船“KHOI NGUYEN 18”轮，船长约70米，船上共62名越南籍船员。该轮于7月24日23时在越南庆和以东约220海里处沉没。25日18时23分，正在返航三亚途中的交通运输部南海救助局“南海救115”轮，在南沙永暑礁以北约38海里处发现一个救生筏。18时54分，29名遇险人员全部被安全救起。

夜色中，搜寻没有停。

据三沙市人民政府通报，22时38分，“南海救115”轮在附近海面发现第二个救生筏，再救起7人。26日清晨5时10分，一艘名为“粤茂渔41528”的渔船救起1名落水人员。9时17分，中方派出的救助直升机又从海面救起2人。截至26日15时，获救人数已升至45人，仍有17人失联。

这场跨国救援，中国派出的搜救力量远不止一艘船。

据央视新闻报道，三沙海上搜救分中心协调了6艘中方船舶、1架救助直升机，以及1艘越南船舶共同参与现场搜救。从发现救生筏、救起29人，到夜航搜寻第二个救生筏，再到次日渔船和直升机接力救起更多幸存者——这场跨越昼夜的搜寻，把“人命关天”四个字，写在了每一分钟的救援行动里。凤凰网的报道最初定格在36人获救、26人失联的数字上，而随着搜寻持续推进，更多幸存者被从海面带回救生船。

南海救115轮上那批被救起的人，在海上漂了将近19个小时。没有淡水，没有食物，只有海风和无边的黑夜。而他们得救的那一刻，距离船沉已经过去了一天一夜。

这艘船本来只是返航路过，值班船员却多看了一眼海面。那一看，看出了29条命。从核实到救人，只隔了一分钟。天亮之后的搜寻还在继续，失联者的数字在一天之内从26降到了17，而搜救仍在继续。有些船沉了，有些筏子还在漂，而救人的船，还在海面上开着灯。