消协“剑指”超售

24日，京冀翼消协在天津联合开展民航机票超售专项约谈，涉及10家航司，以及携程等5家销售平台，要求8月31日前完成整改。

说实话，要不是有这起新闻报道，我都差点忘记了还有消费者协会这机构。印象中，上次是江苏消协约谈航司，这次是京冀翼三家消协。

必须为这些消费者协会点赞，能够关注到消费者遇到的问题，对航司提出整改要求，的确值得肯定。问题是，这些整改要求对航司有用吗？

国内航空运输市场是高度竞争的。尽管三大央企占据着主要的市场，可是民营航司也是发展很快，甚至，能够多年来盈利的有且只有民营航司。

一般来说，如果消费者对某航司不满意，基本都会选择用脚投票的。毕竟，航司可选择的有很多，不愁买不到机票。

而航司超售这是国际惯例。要知道，购买了机票之后，并不是所有消费者都能按计划乘机。任何意外情况的出现，都会有消费者放弃乘机。

对此，航司有理由拒绝吗？或者说能不能直接将机票作废呢？理论上可以这样做，但是竞争之下，航司只能默认这种现实。

凭借着经验数据，航司因此会在某些航班上适当超售。至于超售的处理，基本都遵循的是“阶梯式补偿”的原则。也就是说，航司基本会进行“弃乘拍卖”，用经济手段解决超售问题。

就如消协提出的四项整改措施，事前告知；优化现场处置流程；细化赔付配套服务，阶梯式现金补偿；畅通投诉渠道，等等，算是给航司处理超售提供了合理的建议。

到此，我们只能说这京冀翼消协真的是操碎了心。航司，尤其是国内航司多年来处理超售已经形成了合理高效的处理程序。对民航未必了解的消协，也来提建议，其热情与态度非常好。

另外，要不是京冀翼消协约谈的新闻“广而告之”的话，估计这约谈对象之一的春秋航不会在乎的。新闻发酵后，春秋航赶紧表示诚恳接受批评，全面整改，杜绝类似情况再次发生，并向广大旅客及消协致以歉意。

类似情况再次发生，难道说春秋航也发生过超售，没处理好，被曝光的事件吗？超售，估计春秋航肯定也会有的，至于说，没有处理好被曝光形成负面效应，似乎没有听说过。

因为超售没处理好被曝光的是东航。媒体报道的很详细，那位去上海“看病”但因超售被拒载的女士，通过她拍摄的视频，在网络上形成了“热搜”。

这起超售案例，关键的是东航现场员工没有按照规定程序处理而已。早上的航班，改签到中午，只要有补偿，或者现金补偿，肯定会有旅客接受，最多就是现金多与少的问题。

结果因为现场员工的生硬处理，让女乘客拍摄的视频，一下子激起了民众的愤怒。东航后来如何平息，没看到报道，想必花费不菲吧。

退一步说，如果当时现场的员工处理到位的话，怎么会发生这样的事件呢？不管咋说，超售发生之后，航司不敢偷懒，就是“弃乘阶梯式补偿”。乘客当中，肯定会有同意者的。

无法想象，如此简单的问题，国内外航司都已经处理多年多次的事，还值得京冀翼消协大动干戈，专门搞一个超售专项约谈？或许，消协应该代表消费者了解一下，最近阿联酋航373位乘客在杭州机场飞机上待近10个小时的事吧。