这车标称CLTC续航655公里，但实际跑下来，能过500公里就算它赢。

这张参数表，电池70.11度，百公里耗电12.3度，拿计算器一敲：70.11 ÷ 12.3 × 100 ≈ 570公里。连570都不到，哪来的655？因为CLTC标准把“怠速”和“低速蠕行”的电耗算成零，这相当于让短跑运动员在跑步机上测百米，看着数字漂亮，上路就露馅。

但凡开过电车的老司机都懂：高速120码，电耗直接奔着18度去；冬天开暖风，再打八折；夏天满载开空调，续航血崩。 把这几个buff叠满，655公里能剩多少？乐观估计450公里，要是再赶上爬坡，仪表盘上的掉电速度能让你心率飙升。

厂家不敢明说的是，这个655是“理想状态”下的最大值，而你日常用车的场景，恰恰是最不理想的。宣传续航看CLTC，实际续航看脚法。 买这车的人，得先做好“表显打七折”的心理建设。电车圈有句大实话：没有焦虑的续航，永远是下一个新车型。这台车也不例外。