*重大警示！俄乌战场传来惨痛教训，我们最先进的歼20，不能再抱着火箭弹不放了。

先说一个让人不舒服的事实：从2022年2月俄乌冲突全面爆发到现在，三年过去了，很多人以为空战还是“战斗机见面先狗斗一番，谁的飞机厉害谁就赢”，这个想法，放在今天已经非常危险了。

截至2025年4月，俄乌战场的空战记录给出了一个相当冷酷的结论——哪怕你手里有全世界最先进的战斗机，只要你没有配套的中远程精确打击武器，对不起，你的战机大概率会在起飞之前就被摧毁在跑道、机库甚至仓库里。

先看俄军这边，俄罗斯空天军拥有苏-35、苏-57这类被外界长期视为“顶级配置”的重型战斗机，纸面数据完全不输F-35和歼-20。

但在实战中，俄军的空中优势并没有转化成战场上的碾压效果。

我查了一下，乌克兰军方在2024年公布了一份数据，说俄军空军超过三分之一的战损，并不是在空中被击落的，而是被远程导弹和海马斯火箭弹系统摧毁在地面。

这说明什么？说明现代战争的第一条规则——“能起飞”这件事本身，已经不再是理所当然的，你和对手打的已经不是空战，而是“谁先在地面把你的飞机变成废铁”的竞赛。

有人可能会说：“那俄军可以加强机场防空啊”话是这个道理，但现实操作起来很难。

乌军用了大量的自杀式无人机、改装的老式导弹，配合西方提供的情报和制导信号，不断打击俄军的后方机场。

S-400防空系统理论上可以拦截大部分飞行器，但当你面对的是高密度、多波次、低成本的自杀机群时，再贵的防空系统也有疲惫和漏洞，俄军到现在也没能彻底解决这个问题。

反过来看乌军，他们几乎没有三代机以上的制空权争夺能力，2024年之后，F-16才陆续交付，但数量很少，出勤率也不高。

这样一个兵力悬殊的对阵，按理说俄军应该轻松夺取制空权才对。但事实恰恰相反——俄军的空中行动被严重压制，一部分是因为导弹防空网的持续威胁，一部分是因为乌军正在用数量极少的F-16在前线发射AARGM-ER反辐射导弹来压制俄军的雷达系统。

说穿了，哪怕你只有三五架能用的飞机，只要你带着对路的导弹，照样能吓住对方的防空网，让对方的飞机窝在地面不敢轻易出动。

到这里，直接和歼20相关的推论就浮出水面了。

歼20毫无疑问是全球顶级的隐身空优战斗机，它的机动性、隐身特性和航电系统，跟F-35、苏-57在一个甚至更高的梯队里。

但问题是，歼20目前公开的信息显示，它的内置弹舱主要携带的是近距离格斗弹和中距拦截弹，主要用于“摧毁空中目标”，也就是打飞机。

这种配置在二十年前没问题，但在当前俄乌战场暴露出来的实战逻辑面前，有一个非常明显的短板：你能不能在不暴露自己的情况下，对敌方雷达系统、机场设施、后勤节点进行远程点穴打击？

这个问题很重要，因为现代战争已经证明一个残酷的事实：夺取制空权不是靠一架飞机去和另一架飞机拼刺刀，而是靠摧毁对方的所有能够支撑“起飞”的基础设施。

你把敌人的机场跑道炸了，弹药库炸了，雷达站炸了，他就算有十架最好的飞机也只能停在地上干瞪眼。

歼20目前的公开装备，缺少了一件关键武器——射程足够长、能由机内弹舱携带、能够打地面固定目标的精确制导弹药。

这不是说歼20不好。歼20的设计定位本身就是“反隐身+夺取空中优势”，这个目标今天依然成立。

问题是，战场玩法变了，苏-57设计的时候也没有考虑过大量使用防区外空对地弹药，结果在乌克兰战场上，苏-57出战次数少的可怜，被很多人嘲讽为“架子货”，但这种嘲讽其实是片面的，苏-57不是不够好，而是它的作战任务包里压根就没有“大规模从高空丢防区外弹药”这一项。

当然，有人会反驳说：“我们不是还有歼16和歼轰7吗？对面陆军的事情交给它们干不就行了？”这个说法有道理，但存在三个漏洞。

第一，歼16和歼轰7不是隐身飞机。面对有系统性防空能力的对手（比如美军或台军的爱国者系统），非隐身战机在前卫防空系统面前生存率很低，俄军的苏-34就是一个血淋淋的例子，大量被乌军老式防空导弹打下来，原因很简单——苏-34飞得不够高不够快，而且不隐身，被发现就等于被瞄准，歼20既然能隐身，为什么要浪费这个优势，只用来猎杀飞机？

第二，现代战争要求飞机能在极短时间内完成多个任务，出动歼20去打防空压制作战，顺便再执行一下制空巡逻，远比出动歼16配合歼20再反复协调要高效得多，飞机再贵，也比飞行员冒险飞进危险区域更宝贵。

第三，从现在明显转向长时间消耗战的趋势来看，单打独斗的时代结束了，体系化作战是唯一出路，而体系的核心就是每一架飞机都要尽可能参与对地打击、防空压制和信号情报，不能只供着一架飞机去干一小件事。

F-35本来也只是一个“空优战斗机”起步，但美军现在把它改成了能丢JDAM、能发AGM-158C、能压制雷达的多面手，这个思路值得我们思考。