30.99万预售的岚图追光S，是我最近在华为赋能阵营里最对胃口的一台

说实话，最近华为赋能的车实在太多，看久了容易脸盲。但岚图追光S这台车，是少数让我觉得"岚图真的懂年轻人在想什么"的产品——它跳出了岚图过去偏稳重、偏公务的车型气质，用一款车就把品牌年轻化这件事讲清楚了。

7月24日，追光S以30.99万元的预售价开启预售，首发700四激光四驱Ultra+一款配置。这个定价背后，是一套我认为产品定位极其精准的组合拳。

外观：高饱和色彩+10组真风道，个性直接写在脸上

追光S提供跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、玄英黑、杜若白共7款车漆，这种高饱和度的色彩策略，本身就在跟岚图以往的"公务员审美"做切割。

更较真的是空气动力学——全车10组贯穿式风道、19个真功能风口，所有开孔都是实打实的导流结构，既好看又实用。3:1长高比、1:4轮轴比、1:2轮高比的超跑黄金比例，让这台车长5050mm、轴距3000mm的C级SUV，视觉上完全跳出了传统SUV的笨重感。

座舱：科技简约+双零重力+伊姆斯躺椅，舒适配置拉满

浅云米内饰、搭配反射式氛围灯配合27扬声器，整体走的是科技简约路线，而不是岚图过去那种偏厚重的商务风。

前排双15.6英寸2.5K悬浮双联屏，搭配29英寸AR-HUD，颜值娱乐拉满。但真正让我觉得"这车懂生活"的，是座椅：主副驾双零重力座椅，副驾魔术折叠零重力二合一。靠背可向前折叠，切换伊姆斯躺椅模式、后排观景模式、超长装载模式、宠物专属模式。后排还能90°-127°无极电动靠背调节，五座后排能调节靠背的本来就不多。还有冷暖箱，支持-6°C到50°C

上面这套组合的意义在于：它服务的是"不想开大车、但要大车空间"的那批用户——一个人开要运动要个性，带家人时要舒适要松弛，正好把这两种需求都接住了。

智驾：华为乾崑ADS 5四激光雷达，硬件直接拉到顶

这是追光S在华为赋能阵营里最有杀伤力的一点——全系标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案：

• 全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达1颗

• 3颗DTOF固态补盲激光雷达

• 5颗4D毫米波雷达

• 全车共33颗高性能传感器，360°全向图像级感知

产品在用哪个ADS方案时肯定挠破了头，虽然很贵但要从一众产品里走出来这是必须的。

底盘与三电：超跑级架构+5C超充

底盘采用前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架，高配搭载空气悬架。

三电系统基于全域800V高压碳化硅平台：• 全球首发98kWh超国标琥珀电池2.0• 后驱版CLTC续航740km，四驱版700km• 四驱版综合功率475kW，零百加速4.5秒• 5C超级快充，10分钟从20%充至80%老实说够了但是如果三元锂大电芯就更好了～

为什么我说它的产品定位准

回到我最开始那个判断：华为赋能的车现在很多，但追光S的聪明之处在于——它没有把自己做成"又一台华为车"，而是做成了"一台有个性的车+全套华为智能"。

它精准击中了这样一批用户：

• 不想开笨重的大车，但偶尔需要C级车的空间和气场

• 要个性、要颜值、要高饱和色彩，拒绝黑白灰的平庸

• 舒适配置要拉满，双零重力+伊姆斯躺椅+三温区空调

• 智驾硬件要一步到位，不愿为"后期OTA"买单

• 外观、内饰、智驾都不能妥协

30.99万买到的，是四激光雷达ADS 5+鸿蒙座舱5.2+双零重力+空气悬架+5C超充+4.5秒加速的全系高配组合。这个配置单如果拆开卖，在同级里基本找不到第二个。

岚图过去给人的印象是"央企造的好车，但不够年轻"。追光S的出现，相当于岚图用一台车完成了品牌气质的切换——它不是华为味的岚图，而是岚图自己想清楚后，借华为的力，造了一台真正属于年轻人的FUV。岚图追光s