享界G9产品总监发了条微博，把方盒子SUV划了个金字塔：顶端纯粹越野带大梁，中间豪华硬派，底层城市豪华。

G9把自己放中间那层。

这个分法我认同。方盒子确实分三档，不是所有方方正正的车都有硬实力。

市面上不少方盒子SUV看着硬派，底盘没有差速锁，通过角跟普通城市SUV差不多，本质是给喜欢方盒子造型的用户一个潮流选择。

产品总监说"很多漂亮方盒子属于城市豪华SUV"，话没点名，指向很明确。

但最有意思的是G9插入的这个中间层。

以前方盒子SUV基本两个极端，要么像坦克300、牧马人这样硬核越野，大梁车身三把锁，越野能打但日常开着累，油耗也不友好；要么就是方盒子造型的城市SUV，看着硬实际软，烂路不敢走。

中间这个"既要硬派底子又要日常舒适"的区间，长期没什么好选择。仰望U8百万级太贵，坦克700定价也不低，方程豹豹5尺寸偏小。

真正能在四五十万区间，给到差速锁加空气悬架加豪华内饰的，几乎没有。

G9切的就是这个缝隙。差速锁、空气悬架、23度接近角、900mm涉水深度，越野硬件够用但不追求极致。

5座6座可选，5206的车长3160的轴距，空间和舒适性往旗舰靠。

说白了，它不跟坦克比攀岩，不跟牧马人比穿越，它要的是"周末偶尔野一下不慌，周一到周五开着也得舒服"。

这个需求面其实比纯越野大得多，真正重装越野的人就那些，但想要硬派样子又不想牺牲日常体验的人，一大把。

再发散一层。

G9和问界M9组成鸿蒙智行双9旗舰，一个城市一个硬派。

但消费者真正纠结的是定价。

工信部减免购置税目录显示预计起售40万，如果落地，这个区间目前基本没有直接竞品，往下比坦克700便宜，往上比仰望U8便宜一大截。

高配如果到60万，跟M9价格重叠，就得想清楚要全能还是个性了。华为全系智驾也是加分项，但买这个车的人首先看中的还是"方盒子够硬、日常够舒服、价格够合理"这三件事。

产品总监预告了试驾和发布会，Q3不远了。方盒子越来越卷，但中间层一直是空的。

G9能不能填上，看实际体验和最终定价。

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