815万 VS 2100万[太阳][太阳][太阳]
是惊喜还是惊讶！

根据当下规则，城市大小按照人口分级，从大到小依次为：
超大城市： ≥1000万
​特大城市：500万～1000万
​Ⅰ型大城市：300‑500万
​Ⅱ型大城市：100‑300万

一座城市，人口总数达到2100多万人，对应的机动车总数达到815万之多。剩余的交通出行工具就是非机动车，例如电瓶车，自行车等。

这里我们做个简单的数学计算：2100/850=2.57。
这个计算结果，代表着什么含义，至少可以简单的理解为，每2.57人次就拥有一辆机动车。

一座城市，大白天总是拥堵不堪，尤其在上下班高峰期更是如此。甚至于说，大部分城市道路在电子导航地图上都显示红色！

百姓出行相当费劲，车辆拥堵在马路中，既浪费时间精力，又增加不必要的燃油及能源消耗，同时还进一步加剧城市环境污染风险。

为了减缓城市道路交通拥堵，提高道路通行效率，个人有几点建议：
1、城市主要道路及常拥堵的道路，不准划线停车收费。
2、增补城市免费停车车位，停车车位不准设置在道路侧面。
3、只要条件基本允许，必须设置非机动车通行道路。原因是非机动车没有路时，它一定会占用机动车的道路行驶，减缓机动车行驶速度。
4、诸如绿化喷灌，道路清扫，道路绿化维护等属性的公共车辆，须避开上下班高峰期。
5、设置智能化的红绿信号灯，根据车辆流量智能调节通行和禁行时长。

下面的附图照片，可以清晰的看到，本来车流量就大，还只有单向两条机动车道，其中一条还被车辆占满，标志牌上还美其名曰写着禁停标志。

这是怎么形成的，我不想追溯怎么执法的问题，我只想说，公共停车位到底在哪里？

城市拥堵是个“病”，必须要治疗，也有方法治疗。只要怀着“为人民服务”的思想，只要去除一切为了“钱”的宗旨，一切困难都可以解决。

否则所谓的“城市”，成了拥堵的代名词，体验感和舒适感将大打折扣。