车市热门 路虎官宣了揽胜家族新成员——路虎揽胜GT。这款新车将豪华旅行车（GT）与SUV的特性融为一体，定位介于揽胜运动版与星脉之间，将开辟一个全新的细分市场。揽胜GT基于JLR全新的EMA平台打造，该平台初期为纯电设计，后续将兼容混动系统。与早期报道不同，GT并非现款星脉的直接继任，而是一款尺寸更大的车型，而星脉将继续销售。新车长度接近揽胜运动版，但车身姿态明显更低矮，其低矮轮廓与轿跑风格的倾斜车顶，使其成为揽胜家族中最具流线感的车型，也是有史以来最安静的揽胜。空气动力学优化带来了更佳的续航与静谧性。揽胜GT目前正在进行最后的公路测试，其外观依旧采用伪装车衣进行包裹，从裸露出的细节来看，其将配备封闭式格栅，下方拥有矩形主动式通风口设计，两侧日行灯纤细狭长，并在包围两侧配备有大尺寸通风口设计。车辆侧面能够看到其拥有非常流畅的车顶线条，使其向GT车型靠拢，车辆还会配备大尺寸轮圈和隐藏式门把手设计。官方发布的内饰展示了未来揽胜的设计方向。座舱延续了化繁为简的风格，没有副驾屏，换挡机构移至转向柱拨杆，空调控制集成于触摸屏内。车内配备高置仪表盘和横向大尺寸中控屏，并标配非皮革材料。新车将搭载全新软件系统配备简洁的UI界面，座舱内物理按键极少。后排标准配置为双独立座椅+固定中央扶手，也可选装常规联排座椅。揽胜GT将仅提供双电机四驱配置，为降低车身高度而牺牲部分越野能力，但官方宣称它仍将是同级中越野能力最强的车型，可在-40°C至50°C的极端温度下发挥全部性能。它被定位为比揽胜运动版EV更侧重长距离巡航与动态驾驶的替代选择，价格定位略高于宝马iX3、奔驰GLC EV和沃尔沃EX60。EMA平台是路虎未来中小型车型的基础。第二款基于EMA平台的车型将是Defender Sport，一款更小、更亲民的卫士，预计将实质取代发现运动版，甚至可能包括揽胜极光。