苏中交通破局最优方案！在孤山建靖江北站，打造跨江复合型高铁枢纽
靖江坐拥长江黄金岸线，却长期缺少高铁始发站，跨江往来苏南、苏北处处受限。
最佳解法早已明晰：选址孤山北侧修建靖江北站，全盘盘活苏中沿江铁路路网。
车站主线接入盐宜高铁，串联规划如靖联络线，同步预留北沿江高铁、盐宜高铁动车检修场，具备列车始发终到能力。
建成后可与江阴高铁站双向联动，打通南沿江、北沿江、盐宜三线互通通道，形成长江两岸一体化跨江枢纽。
这套布局一举补齐靖江无始发枢纽、跨江联动薄弱两大短板，向北衔接苏北腹地，向南直通无锡、常州，向东接驳南通沿海高铁，大幅压缩沿江通勤时长。
既不重复建设浪费资金，又能拉升苏中整体交通能级，堪称长三角北翼路网规划的点睛之笔。
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