日本车企脸都丢尽了！本田在华销量暴跌超五成惨不忍睹，离了中国市场根本活不下去，哭着也要续约到2038年！
 
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我真的越看越觉得可笑，日本本田现在的处境，简直是搬起石头砸自己的脚，离开中国市场根本寸步难行！
 
2026年7月20日，本田中国突然官宣大消息，广汽集团和本田技研把广汽本田的合资期限，从2028年直接延到2038年。
 
三方持股比例半点没动，还是广汽50%、本田本部40%、本田中国10%，摆明了谁也离不开谁。
 
可谁能想到，现在的广汽本田，早已没了当年的风光，经营状况惨到让人唏嘘，完全是在硬撑。
 
今年上半年，广汽本田国内终端销量才6.83万辆，同比直接暴跌55.82%，相当于卖一辆亏一辆。
 
6月单月销量更是拉胯，仅1.41万辆，同比下滑53.03%，创下近十年最差半年成绩。
 
曾经月销破万的雅阁、皓影，现在月销才几千，本田的燃油车在中国彻底不吃香了。
 
新能源转型更是一塌糊涂，纯电、混动车型月销才几百辆，跟中国自主品牌比，差得不是一星半点。
 
按理说，销量崩成这样，本田该撤资跑路才对，可人家偏偏不，内部人员放话，铁定扎根中国市场。
 
这话听着冠冕堂皇，说白了就是怂了、离不开了，离开中国，本田在全球市场根本没底气。
 
要知道，广汽本田1998年7月成立，至今28年，累计销量早就突破1100万辆，根基全在中国。
 
当年靠雅阁打开中国市场，巅峰期年销80万辆，赚得盆满钵满，全靠中国消费者捧场。
 
现在本田不行了，技术落后、产品拉胯，燃油车干不过国产燃油车，新能源更是被比亚迪、埃安吊打。
 
它唯一的依仗，就是手里那点老旧造车技术，可光有技术没用，没市场、没供应链，就是一堆废铁。
 
而广汽这边，手握中国本土顶级供应链，电动化研发能力越来越强，早就不是当年仰仗本田的小弟了。
 
双方续约的核心，根本不是什么强强联合，而是赤裸裸的互相绑架，谁离开谁都得元气大伤。
 
本田离不开中国的市场、供应链和低成本制造，离开中国，它在全球连个靠谱的落脚点都没有。
 
广汽也需要本田的技术背书，稳住合资基本盘，同时借合资资源，继续壮大自主品牌，一举两得。
 
说白了，本田就是被中国市场养废了，一边看不起中国市场，一边又离不开，这种嘴脸实在太难看。
 
现在的日本车企，在华销量集体下滑，本田不是第一个，也绝不会是最后一个，这就是轻视中国市场的下场。
 
我敢说，再过几年，随着中国自主品牌越来越强，本田就算想留在中国，也只能边缘化，彻底沦为配角。
 
毕竟，中国市场早就不是日本车企说了算的时代了，离了中国，日本汽车工业只会越来越没落，这就是事实！