顺着老师的帖子，他回顾了自己24年12月22号表达对萤火虫设计的赞美，当时遭遇的骂声。

我看了眼，好像我那时也一样，我说好看，会买，被直接攻击。虽然不乏有审美一直在线的朋友们说的公道话，但主流评论确实都一边倒的批评。

所以，一些宝贵经验：

第一，不要被初期的舆论噪音吓倒。7万台的交付量证明，网上声量最大的那群人，往往不是真正的消费者。信息茧房确实存在，但被困在里面的可能恰恰是那些唱衰者。

第二，精品小车的核心竞争力包含巨大的情绪价值。在10-15万这个区间，消费者买的不仅仅是代步工具，是一种自我表达。萤火虫深谙此道——它不跟你聊零百加速、不聊续航里程（虽然这些它也不差），它跟你聊感觉、聊审美、聊"年度光"。

第三，持续运营比一锤子买卖更重要。通过特别版和年度光概念，萤火虫把汽车从"一锤子买卖"变成了"持续对话"。这种用户关系的经营，在存量竞争时代会越来越重要。