万里长江高铁第一隧全线贯通，渝厦高铁建设再迎里程碑

奔腾万古的长江之下，一条钢铁巨龙悄然破壁。2026年7月24日，随着最后一层岩壁被精准凿穿，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道宣告全线贯通，这是国内首条成功穿越长江的高铁隧道，被誉为"万里长江高铁第一隧"。

这座全长11942米的超级工程，由中铁二院勘察设计、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线公认的"咽喉工程"。隧道自重庆站引出，一路穿山、穿城、穿江，依次下穿市政干道、高架桥梁、轨道交通线路、密集居民区建筑群，横渡长江主航道后再穿越南山山体，四种极端工况集于一身，施工难度堪称国内高铁隧道之最。

工程建设者集齐明挖法、矿山法、盾构法三种工法协同攻坚。其中盾构段总长3845米，跨江区间达1282米，施工团队采用自主选型设计的"长江号"泥水平衡盾构机——这台开挖直径12.66米、整机重达4200吨的大国重器，在江底最高0.93兆帕的高水压环境下长距离独头掘进，穿越泥岩与砂岩交错地层，实现了毫米级高精度沉降控制。值得一提的是，该项目开创了国内大直径盾构高铁隧道洞内组装、始发、接收、拆解全流程作业的先河，多项技术填补行业空白。

作为国家"八纵八横"高铁网的重要组成部分，渝厦高铁西起重庆，经湖南张家界、长沙，江西赣州，终至福建厦门。目前重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通运营，待重庆至重庆东段、长沙至赣州段全线建成后，将形成横贯西南至东南沿海的高铁大动脉，为区域协调发展注入强劲动能。