出口规模创纪录、利润暂时回不来、还在持续往海外砸钱——不少人看着这个组合开始担心，觉得车企是在做亏本买卖。但如果拉长时间轴来看，这其实是一件值得期待的事。

中国车企现在在海外做的，和1980年代日本车企高度相似：出口量快速攀升，利润大量沉淀在海外资产里，短期财报并不好看。但日本车企熬过那段时期之后，海外业务成了整个集团最重要的利润来源。区别在于速度——中国车企出口登顶远超日本当年，建厂、铺渠道、本地化生产全部同步压缩推进，规模化利润回流的时间点可能大幅提前，大概率在2029年前后，不需要再等一二十年。

这笔回头钱一旦到位，规模会相当惊人，并将结构性缓解国内业务因价格战持续失血的压力。前提只有一个：在新能源和智能化的工程成本上，保持领先。车企的海外利润去哪儿了