2026亨格罗林怎么把新规短板扒光
夏休前最后一站跑匈牙利，我反而觉得这是2026新规最狠的“照妖镜”。亨格罗林俗称“无墙摩纳哥”，90%是连续慢弯，两段DRS短直道基本救不了超车，排位定生死。
今年取消MGU-H、油电约50:50，加上主动空力Z/X模式，大车队以前靠直道马力遮丑，这里遮不住了。慢弯出弯谁回电效率高、前翼在低阻/高下压切换顺不顺、后胎在高温下能不能扛住颗粒化，全摊开给你看。 我个人更看好机械抓地底子好、推杆悬挂稳的法拉利SF26冲杆位；红牛RB22低速转向不足的老毛病，会被多弯叠加倍耐力C3-C5软胎热衰直接放大。梅奔W17主动空力标定熟，但高温后轮衰减也是隐患。
说白了，匈牙利不看尾速，看你在4号、8-11号弯敢不敢踩、13号弯后胎慌不慌。2026的强弱，不是谁快，是谁在慢弯里不露怯。【来自懂车帝车友圈】