7月23日，香港运输署召开发布会，向百度旗下萝卜快跑发放香港首个无人驾驶测试牌照，允许其在机场岛开展车内无安全员的公开道路测试，7月27日将正式启动。
要知道，全球右舵市场覆盖 70多个国家及地区、20多亿人口，英国、日本、澳洲、印度、新加坡、马来西亚、中国香港都在里面。日系和欧系车企在这块盘子里经营了几十年，但是在Robotaxi这个赛道，至今没有任何一家robotaxi企业在右舵市场做到全无人落地。
但萝卜快跑做到了，2024年11月在香港拿了首张自动驾驶先导牌照，一年多时间从机场岛扩到东涌、九龙东、港岛南区，现在直接拿下全无人牌照。
其实萝卜快跑早就开始进行全球化布局了，迪拜已全无人商业化，阿布扎比也跑通了，也联合Uber和Lyft登陆了伦敦。瑞士也在路测，前几天还签了哈萨克斯坦进入中亚市场。
之前香港运物局局长陈美宝作为香港首位乘客坐完后说“表现与一般车辆无异”，这已经是同行评议里较高的评价了。
自动驾驶全球化难度很高，每个市场交通规则、监管框架、用户习惯都不一样。能同时在中东沙漠、欧洲老城、中亚草原跑起来的，全球可能只有萝卜快跑。
这个节奏，说实话，比我想象的快了不止一点。
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