作为一台中大型纯电猎装车，启境GT7的底盘是其核心竞争力。依托华为乾崑赤兔六合一全域融合架构打造，实现硬件满配+数字化协同控制，打破传统轿跑底盘“舒适和操控难以兼顾”的痛点，在20-30万价位具备极强的硬件优势。
1. 悬架结构
采用前双叉臂独立悬架 + 后H型五连杆独立悬架，悬架大量摆臂使用轻量化铝合金材质，有效降低簧下质量，车轮跟随路面起伏响应更快，减少多余弹跳。底盘配备六点位刚性副车架+高强钢蝴蝶横向加强梁，整车抗扭刚度提升，激烈行驶车身不会松散晃动。
2. 全系标配闭式双腔空气悬架+CDC连续阻尼减振器
这是整车最大亮点。多数同级车型空气悬架仅搭载在高配版本，启境GT7实现全系标配。
• 区别于普通单腔空悬：双腔结构可独立调节车身高度与悬架刚度，两项调节互不干涉；舒适模式连通双腔，悬架变软滤震；运动模式关闭气腔，悬架快速变硬，强化侧向支撑。
• CDC减振器毫秒级实时调节阻尼，每秒高频扫描路面，提前适配颠簸路况，实现“魔毯”式滤震效果。
3. 车身高度多档可调
提供多档位离地间隙设定：高速行驶自动降低车身，降低风阻、提升稳定性；非铺装路面可抬高底盘，最大离地间隙可达185mm以上，解决传统猎装车底盘低、容易托底的通病，兼顾低趴颜值与基础通过性。