10万级纯电市场终于不“丐”了？零跑这波操作有点狠

讲真，往年10万级的纯电车，总得在续航、快充、配置上割舍点什么，用户只能“妥协式选车”。但零跑全新B01和B10，这次直接把“四张王牌”怼到了这个价位段：全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、AR-HUD、17.3英寸3K中控屏——放在以前，这配置单你说是50万的车我也信。

价格更是绷不住，B01 9.58万起，B10 9.98万起。B01直接干到670km续航，充电16分钟从30%到80%，一杯咖啡的功夫，焦虑感确实少了一大截。

更让我意外的是，零跑没把“舒适”和“智能”当选装项。前排双零重力座椅带按摩通风，座舱达到母婴级环保标准，8295芯片配三屏联动，高配还有“车位到车位”智驾——这些以往都是“期货”或“顶配专属”的体验，现在门槛直接拉平。

有人说这是“卷价格”，但我更愿意理解为“重新定规则”。当10万级也能享受到50万级的核心体验时，用户用脚投票是必然的。零跑上半年交付近36万台，首次冲进中国乘用车零售前十，B系列全球累计近25万台——数据不会说谎。零跑