我在前两天做梦梦见SkyNomad小米澎程 的时候提到，对于友商来说最重要的其实都不是澎程的产品形式。大七座牛不牛逼？那可太牛逼了，你就想一个9系定位的车放现在来说也就是一个标准D级，按轴距来说就是个C+，友商的其他9系名义上是大七座，实际上后排也根本坐不下三个壮汉，这是空间设计决定的，但根本上来说实际上也是难为设计师了，因为底盘架构就在这，怎么样操作都不能动了底盘这一层。

所以我就说了，哪怕友商早就知道了澎程的产品细节他也一时半会根本拿不出竞品，只能搞一个AI产品细节图蒙混过关，因为昆仑架构是23年开始就立项，整车历经三年研发和路测才准备上市，是真正的一车研发三年，而不是友商一年迭代三车。正因为此，昆仑架构从一开始就是为了空间特别优化的平台架构。

昆仑架构不管是车身安全、电池、悬挂、滑轨，哪怕是后轮圈设计都是非常用心单独设计的，为了这套空间方案也不像有些同级产品一样是多层台阶导致后排只能两个座椅、三排坐垫小板凳，所以它是真三排、真七座，也是真大平层，光是超长滑轨、旋转座椅设计就足以秒了一众友商。

相信我，澎程是一个SUV产品线里前所未见的震撼创新的里程碑作品，在此之后所有的SUV都不可能单纯做空调彩电大沙发了。