【南沙邮轮大计划！探索开通南沙至海南等地、环游大湾区城市群的航线】继续南沙十五五规划纲要拾遗系列，上次眼尖的小编分享了其中的“夜游蕉门河”“千灯夜市”项目，这次分享的是南沙接下来的邮轮大计划。
规划在打造未来城市高标准建设现代化滨海新城的后部分提到南沙邮轮的大计划。原文是这么写的：推进“精品邮轮精品航线”，推动爱达·花城号邮轮投运，积极引进知名邮轮公司开辟以南沙为母港的常态化运营航线。深化与深圳、香港、海南等邮轮母港合作，探索开通南沙至海南等地、环游大湾区城市群的航线。
这里有几个亮点：
1、积极引进知名邮轮公司。在疫情过后，好多邮轮公司都倒了，包括之前来南沙的产业云顶邮轮，目前南沙邮轮母港主要是绑定爱达邮轮，今年是地中海号执行了几个航线，年底是新邮轮花城号。基本上可以确定花城号以后将会是南沙邮轮的主力，但是单单一艘邮轮是满足不了游客的需求的。所以要继续引入邮轮运营公司。不过需要注意的是目前国内的邮轮运营公司并不多，而且目前基本上深度绑定各自的母港，南沙要扩展的话还是挺难的。
2、南沙至海南航线。南沙早在2021年就和三亚签订邮轮合作战略协议，不过之后并没有具体的航线开通。如果可以从南沙坐邮轮到三亚，白天下船游玩，晚上回船睡觉，真的是个不错的体验，更加重要的是可以省不少钱。再搞一个三沙航线的联动那就更爽了。
而环大湾区城市群航线个人就觉得没啥看点了，毕竟大湾区城市群交通方便，自驾更合适，没必要坐邮轮了。其实目前国内几家邮轮母港应该联动起来，比如从南沙到厦门、再到上海、天津、青岛。再结合下船游路线，最后甚至可以搞点单程游，在终点站下船，接其他回流的游客。这种创新的邮轮模式，大家觉得有的搞不？